第1140章铁路工程的巨大进展
与此同时，就在叶英带人在有乔氏这里为汉部落大肆搜罗人口的时候，南方的各项工程建设也在快速进行当中。
随着铁路筑路队一分为二，又各自补充了一千转业的士兵，还有大量工程车辆和机械的列装，铁路铺设的效率相比以前可谓是翻倍的提升。
再加上有北方工业源源不断的造血和输血，大量的设备和建筑材料一船一船的运到南方，极大的支援了南方的建设，也让南方目前在建的几条线路，通车里程飙升。
仅仅两个月的时间，背靠着浏阳河跟承启线铁路的启泰线铁路，第一路段的227公里，就率先竣工了。
从启安郡通往泰钢郡的这条铁路，当初被工程队分为了四段，其中最长的一段，也是最好修的，就是第一段，因为这是一段平原地形，既不用架桥，也不用挖隧道，只需要用挖掘机平整地面，用装载机垫高地基，再用压路机来回碾上几遍，就可以直接摆上枕木，往上面钉钢轨了，这一段路好修的很。
第二段虽然是整个启泰线铁路工程里最难的一段，但是因为有了源源不断的后方支援，也得以让工程快速进行。
因为后方送来了更多的凿岩机，因此工程队这才可以日夜不停的开凿隧道，反正就算白天，他们在隧道山洞里，看着也和晚上差不多。
后方的炸药和导火索也送来了不少，都是几十吨几十吨的往这里送，有了这用不完的高质量炸药，隧道的开凿难度可比以前好多了。
现在整个工程队在凿岩机和炸药的双重加持下，每天的凿进距离都可以达到十几米的样子，先用凿岩机抠缝，再打孔爆破，最后装载机和拖拉机进场，把碎石全部运走，然后继续重复之前的操作。
等这一层钢筋混凝土干了之后，不管原来的石壁有多么坑坑洼洼，最后都会变得十分平整。
另外，它的泵动原理也和原来的水泵气泵油泵不一样，混凝土泵的泵动原理，就像是给血压表加压的那个像皮球一样，先在泵动室开出一个巨大的窗口，然后再窗口处密封安装一块复合材料的橡胶气泡。
一个橡胶零件，原本只能使用一个月，现在价格翻了五倍，但是能使用两年的时间，这账该怎么算那肯定是性价比成倍的提升啊！
有了这些高科技的辅助，隧道的开凿速度十分惊人，一号隧道总共三公里多点的长度，现在工程队一分为二，同时从两头向中间凿，而中间还有三个队伍在那里打竖井，再向两头扩展，虽然中间的队伍不能使用凿岩机，但是他们也有空气动力的小型风镐和炸药可以用，进度同样不算缓慢。
当然，为了提高混凝土泵的耐久性，也就是使用寿命，罗冲还特意让综合研究所那边做出一个复合材料的橡胶汽包。
其中一个跨度足有一百二十多米的‘特大’峡谷铁路桥，给工程队造成了不小的麻烦。
至于那些坑坑洼洼的隧道石壁，那就是后面的另一组人来做了。
最后还是一个新钢郡动力研究所的工程师出了个主意，因为这人以前就经常从新钢郡走缚马关去汉阳城，所以路过缚马关的次数多了，就对那里有了些了解。
先用床弩把细麻绳带过去，再用细麻绳绑住更粗的绳子带过去，最后再把绳子换成钢缆，等两边架起了钢缆，就可以用钢缆在峡谷中间吊运设备和人员，还有建筑材料了。
不过既然是精心挑选的位置，那肯定是方便架桥的地方。