初略评估高尔基伏尔加汽车厂价值三十亿美元之后，大事情就已经搞定了。
李均心情很好，准备试驾一辆伏尔加汽车。
试车间。
“老板。”
米哈伊尔厂长让人调来车。
“老板，车来了。”
李均来到一辆车标为鹿的汽车前。
伏尔加汽车车标为éluōsī雄性驯鹿，是éluōsī民族驯鹿文化的具体象征，体现着éluōsī人对驯鹿的某种心灵崇拜，象征伏尔加汽车与驯鹿一样坚韧，顽强，性能出众，又具有一定的野性。
这个原联盟苏领dǎorénzuì爱的伏尔加汽车。
华夏人因为其车标是鹿，称之其为金鹿。
对于华夏人而言，那也是领导们的专用车，华夏各高辈，都是其乘客名单。
一直到十年代末，在军队配备伏尔加专车都是一种特殊待遇。
李均今天就享受一下昔日那种特殊待遇。
伏尔加汽车车身线条流畅，装饰独特。
伏尔加的体验还是很不错的，虽然远远没有后世自动驾驶车舒服，但是这年代这是顶级轿车了，之所以后世落伍，是因为伏尔加汽车停滞了发展，而其他汽车持续发展了一二十年，加入了后世很多创新的东西。
这是这时代远不能与之相比的。
可惜了伏尔加，因为其他有点hángkōng底子的国家汽车公司都发展得很不错，德国有宝马，英国有劳斯莱斯，岛国有三菱，就连北欧小国也有享誉全球的萨博汽车，奇怪的是éluōsīhángkōng工业实力丝毫不逊于这些国家，但是后世éluōsī汽车品牌却都没落了。
这是源于éluōsī内忧外困，经济一直发展不是很好，这也是李均果断出手自己在éluōsī汽车产业，以及其他产业的缘故。
在éluōsī混还没有华夏混得有前途。
lǎomáo子除了打仗凶狠，打架凶残，搞经济搞炒房搞互联网都不如华夏人。
……
西伯利亚。
刚过二十岁的奥列格杰里帕斯卡就成为了人生赢家，在二十六岁的时候，他就开始发家。
前不久他在莫斯科。
参加了一个别列佐夫斯基组织的聚会。
聚会除了喝酒喝éluōsīměinǚ跳舞之外。
聚会上石油寡头别列佐夫斯基对众人宣布了一个重磅消息。
有人要出手高尔基伏尔加汽车公司，询问有没有感兴趣的？
……
别列佐夫斯基已经和李均是亲密无间的朋友了，他以后随着财富的膨胀，狂妄也好，嚣张也罢，但是现在他对于华夏李是充满知遇之恩的。
他现在十分热心和卖力地为李均宣传着。
听别列佐夫斯基说高尔基伏尔加汽车公司，一些寡头心动了。